등차교는 다양한 제조업에 적합하다;가공 공장， 창고， 지하철역， 항구， 곡물 창고 등 대량의 하역 운송 요구의 장소에 광범위하게 운송된다.무게를 견디어 설비를 검측하고， 품질과 양을 보증한다;인 실제 조작은 실내 공간을 적게 차지하고 하역 운반 화물의 효율이 높으며 인 실제 조작， 분해 포장만 하면 실내 공간을 적게 차지하는 등 우세를 유지한다.
천천히 후진하여 컨테이너를 등차교 앞부분의 입술판 아래에 세웠다.
폴란드 예 레 니 아 그 라 시작업 중 예외가 발생하면 문제 해결 후 사용해야 하며 무리하게 사용해서는 안 됩니다.
이동등차교의 생산과정에 대해 말하면 모두가 매우 흥미를 느낄것이라고 믿는다. 사실 그 어떤 기계류의 제품생산절차도 사실 모두 차이가 많지 않다.
사 공 하예를 들어， 섭씨 -도에서 유압 오일에 대한 저온 특성 테스트를 실시하면， 우리는 이 오일의 저온 특성이 저온 환경에서의 이 오일의 유동성을 반영하고， 양호한 저온 특성을 가진 오일은 여전히 초저온 환경에 있을 수 있다는 것을 알 수 있다.기계의 요구에 부합하다.
유압 등차교 작업 시 이상 소리가 나면 즉시 정지하여 검사하여 승강대가 심각하지 않도록 해야 한다;사용하기 전에 반드시 전기설비가 정상인지 검사해야 한다.무릇 샤프트 핀 오일 구멍은 매번 사용하기 전에 반드시 기름을 넣어야 한다.사용하기 전에 반드시 먼저 공재 승강을 하여 유압 시스템이 정상인지 검사해야 한다;작업대 적재량은 정격치보다 커서는 안 되며， 격렬한 인위적인 흔들기는 더욱 해서는 안 된다;연료 탱크 내의 유압유는 시간마다 반드시 한 번 교체해야 한다.
등차교는 많은 하역 장소에서 사용할 수 있기 때문에 등차교의 매개 변수는 다른 곳에서도 다르다.예를 들어， 등차교의 이동 방식， 구체적인 용도， 작업 환경， 작업대 크기， 하중， 기둥 높이 등은 모두 하나하나 명확히 해야 한다.
타이어: 고강도 내부하 고압 타이어.
케이블은 접지 보호가 되어 있습니다.등차교는 현대 물류 현장에서 이미 매우 쉽게 볼 수 있는 구조 형식이다.그것은 기업 물류 사슬의 점과 종점이며， 기업의 신속하고 안전한 회전 제품 및 화물의 하역 조작 플랫폼이다.하역 조작 플랫폼의 높이는 고정되어 있지만 운송 객차를 오가는 객지의 높이는 운송하지 않는 차량과 하역 플랫폼 사이에 항상 일정한 고도의 낙차나 간격이 형성된다.지게차를 운반할 때 운송 차량에 출입하여 직접 화물을 하역할 수 없게 하다.승차교를 이용하여 신뢰할 수 있는 연결을 제공하다.운반 지게차가 안전하고 신속하게 운송 차량을 드나들며 하역 작업을 할 수 있도록 전자 시스템에 고장 지시를 설치한다.
수동식 유압 펌프를 동력으로 사용하다.
소비 하 다.작업 효율이 향상되고 현재 이동식 승차교의 사용은 작업 효율을 효과적으로 향상시켰다. 혼자서 조작하기만 하면 화물의 하역 공사를 신속하게 완성할 수 있다. 이렇게 하면 공장 기업에 대량의 노동력을 줄일 뿐만 아니라 이런 공장업에 더욱 높은 작업 효율과 경제 효익을 가져다 준다.
이동식 등차교 용도: 이동식 등차교 또 하역 플랫폼， 하역 플랫폼， 승강 플랫폼에서 흔들리는 것을 엄금한다.유압 등차교 작업 시 이상 소리가 나면 즉시 정지하여 검사하여 승강대가 심각하지 않도록 해야 한다;사용하기 전에 전기 설비가 정상인지 확인해야 한다.무릇 샤프트 핀 오일 구멍은 매번 사용하기 전에 반드시 주유해야 한다.사용하기 전에 반드시 먼저 공재 승강을 하여 유압 시스템이 정상인지 검사해야 한다;작업대 적재량은 정격치보다 커서는 안 되며， 격렬한 인위적인 흔들기는 더욱 해서는 안 된다;연료 탱크 내의 유압유는 시간마다 한 번씩 교체해야 한다.
다음과 같은 테스트는 이동승차교의 액압기름진흙의 위해를 똑똑히 증명할수 있다. 다음은 년에 부동한 액압기름을 사용하는것이 굴착기부품에 미치는 영향이다.
투자 하 다.길이， 전동 유압 등차교는 일반적으로 전체 길이가 미터 정도이며，폴란드 예 레 니 아 그 라 시모바일 등차교 브랜드， 톤수에 따라 적재 중량이 다르다. 톤의 mm，폴란드 예 레 니 아 그 라 시등차교 제조， 톤의 미터， 톤의 미터이다.야외 빈터 바닥에 배치하여 사용하기에 아주 적합하다.
사실 많은 경우에 승차교가 한동안 운행된후 엄중한 전기기계가 쉽게 나타날수 있는 상황을 발견할수 있다. 이때 여러분들도 도대체 어떻게 된 일인지， 어떻게 효과적이어야 하는지를 꼭 알고싶을것이다.사실 다음 글의 소개를 보고 나서 어떻게 해야 할지 알게 되었다.
오늘날， 전동 유압 등차교는 이미 많은 회사들이 사용하는 하역 도구가 되었다.많은 친구들에 비해 전동 유압 등차교는 여전히 익숙하지 않다.다음 소편은 여러분에게 전동 유압 등차교의 길이 경사도와 높이에 관한 제품 매개변수와 규격을 설명해 드리겠습니다.
폴란드 예 레 니 아 그 라 시 마모 방지제가 있는 유압 오일을 첨가했다. 예를 들어， 우리는 휠 펌프의 시간 마모 상태를 비교하여 휠 펌프의 저질 유압 오일의 마모가 순수한 오일의 마모보다 훨씬 크다는 것을 발견할 수 있다.
너비， 등차교는 반드시 일정한 자신의 너비가 있어야 하는데， 어떻게 너비가 너무 작으면 지게차가 운행하여 화물을 하역하는 데 불리하고，폴란드 예 레 니 아 그 라 시유압 이동 등차교， 너비가 너무 크면 일정한 공간을 차지할 수 있으며， 크면 필요 없다.그러므로 합리적인 너비는 매우 필요하다. 일반적으로 전동유압등차교의 너비는 mm， mm， mm이다.다리의 너비는 내폭과 총폭이다. 내폭은 우리가 이미 통로의 너비라고 말했듯이 총폭은 주로 양쪽의 가드레일의 너비에 통로의 너비이다.사용상의 총 너비는 무시할 수 있다. 모두들 여전히 내부 너비 즉 그러한 통로 너비에 관심을 가지고 있다.
승차교의 구체적인 작업 환경.