유침식 변압기 운행의 실제 조작이 정상적인 상황에서 현장 운송 관리 직원이 책임진다. 네트워크 운행 내의 일주일 동안 운송 관리 직원은 변압기에 대한 안전 순찰 검사 폭을 높여야 한다. 모든 난제는 현장 공사 항목의 직원과 즉시 소통하고 교류하며 연락하여 기계 설비의 믿을 만하고 안정적인 운행을 확보해야 한다.
열관 라디에이터 기름 누출
피 테 야변압기의 철 손실은 두 가지 측면을 포함한다.변압기 제조업체의 소개는 하나는 자체 손실이다. 교류 회로가 변압기에 따라 변할 때 변압기 철산소 코어의 자감선에 따라 그 방위와 사이즈가 바뀌면서 철산소 코어 내부의 분자 구조가 서로 에너지를 방출하고 일부 전자에너지를 손실시킨다. 이것이 바로 자체 손실이다.다른 하나는 터빈 손실이다. 변압기가 작업 중일 때.
일정한 부하를 가지고 h를 지속적으로 시험 운행한 후에 변압기의 행위 주체와 부품은 모두 정상적이고 변압기는 모든 정상적인 운행으로 돌아간다.
황달.전력 변압기로 메운 새 기름과 방금 지나친 기름 견본을 채택할 때에는 충분히 정지한 후에야 기름 견본을 채택할 수 있다.
변압기 공중부하 충격 브레이크는 다음과 같은 사항을 유의해야 한다.
출하할 때 생산 가공이 매끄럽지 않고 밀봉이 좋지 않으며 유변식 변전기는 일정 시간 밀봉한 후에 기름이 새는 흔한 고장을 초래한다.
모래구멍과 균열이 생기다.균열의 누출에 대해 구멍을 뚫고 균열을 막는 것은 지응력의 넓이를 방지하는 좋은 방식이다.
국내 변압기 시장이 느리다
울려 단락의 장애를 초래하다.제대로 처리하지 않으면 큰 손해를 볼 수 있다.
특혜전력 변압기 공장
건식 변압기 소음 산포
비상시 의 소리
공중재 충격 브레이크 작업 전압은 변압기의 기어 위치 표시 작업 전압의 %를 초과해서는 안 되고 브레이크 주파수 횟수는 회여야 하며 전기를 받은 후 지연 시간은 min보다 적지 않고 매번 브레이크 연결 시간 간격은 min보다 적지 않아야 한다.
품종 이 완비 되다계전기 보호 건식 변압기에서 고장점의 전원이 끊어지는 것은 서로 관계가 있다.요컨대，피 테 야전력 변압기 교류 내압 시험 표준，피 테 야2000kva 전력 변압기， 만약 어떤 문제가 있으면 전원 회로 전체에 그림자가 생긴다
변압기 공장은 전기가 통하는 고압 설비， 예를 들어 운행 중인 변압기，피 테 야전력 변압기 입찰 정보， 소호선권의 중성점 접지 설비에 대해 터치법 검측을 엄금한다.전기가 통하지 않고 케이스가 스펙트럼 접지 장치에 의존하는 설비에 대해 온도를 검사하거나 온도가 올라갈 때 반드시 손으로 터치해서 검사해야 한다.차 설비가 뜨거워지고 진동하는 등은 터치법으로 검사할 수 있다.
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피 테 야전력 변압기의 용적 선택이 너무 작으면 변압기가 장기적으로 과부하되어 기계 설비를 망가뜨리기 쉽다.따라서 변압기의 정해진 용량은 전기 사용량의 반드시 선택에 근거해야 하며 너무 크거나 너무 작으면 안 된다.
실험이 끝난 후， 기체 자동차 계전기 데이터 신호를 접점에 경보 회로를 연결하고， 흡합 접점 접분 브레이크 회로를 연결하며 전류 보호치를 조절해야 한다.
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